Беларусьта Geely Preface бизнес-класы седаны сатылымға шықты

Беларусьта Geely компаниясының бизнес-класына арналған жаңа седаны - Preface сатылымы ресми түрде басталды. Беларусьтық сатып алушылар, әлі де үш көлемді кузовтарға артықшылық беріп отырған, енді толық электрлі Geely E8 мен әдеттегі ДВС-мен жабдықталған сыныптасының арасында таңдау жасай алады. Preface-тің алғашқы 165 данасы Belgee зауытында ірі тораптық жинақтау әдісімен жиналып, ел көлеміндегі Geely ресми дистрибьюторлық орталықтарына сатуға түсті.

СMA (Compact Modular Architecture) платформасында құрастырылған Preface жаһандық деңгейде көптен бері жаңалық емес. Отаны Қытайда Geely Xingrui, яғни Preface, 2020 жылдың күзінен бастап өндіріледі. Осы уақыттан бері алдыңғы приводты бизнес-класстың седаны екі фейслифтингтен өтті. Беларусьте жиналған көлік дәл екінші «бет түзету» нәтижесі болып табылады. Айта кетерлігі, ол, Қытайда шығарылған формасында, 2024 жылдың тамыз айынан бері Ресейде сатылады, бірақ сатылым рекордын орнатуға дейін жеткен жоқ.

Беларусьта жасалған Geely Preface-тің ерекшелігі

Алдымен, әрине, бағалар. Үй жануарларының архитектурасына бейімделген бизнес-седанның габариттері 4825 x 1880 x 1469 мм, 2-литрлік бензинді турбомотор мен 7-ступенді роботизирленген трансмиссиясы бар, Беларусь нарығында Luxury және Flagship екі нұсқада ұсынылады.

Алайда! Belgee-да ірі тораптық жинақтау арқасында оның бағалары Ресеймен салыстырғанда әлдеқайда демократиялық. Мәселен, сыртынан 17 дюймдік дөңгелектермен оңай анықталатын Luxury нұсқасы Беларусь сатып алушысына 97 800 BYN тұрады. Ал опциялармен байытылған Flagship комплектациясы 101 700 BYN болады. Акциялы бағалар мен жеңілдіктерді есепке алмай, ресейлік Preface-тар 3 101 190 және 3 259 190 рубль тұрады.

Екі нарықтағы нұсқалар арасындағы айырмашылықтар бірдей. Preface Luxury-ден айырмашылығы, Preface Flagship өз иесін тек диаметрі үлкен дөңгелектермен ғана емес, сонымен қатар электрлік реттеулермен, жүргізуші орындығындағы электрлік бел тірегімен, жолаушы орындығының электрлік реттеулерімен, алдыңғы орындықтардың желдетуімен, перчатка жәшігінің жарығымен және 12 динамигі бар Harman Infinity аудиожүйесімен қуантады.

Оған заманауи жүргізуші көмекшілері, соның ішінде автоматты фардың алыс және жақын жарықтар арасында автоматты ауысуы мен адаптивті круиз-контрольді қосқан жөн. Басқа элементтер, жолда ұстап қалу және т.б., тек олардың құрамдас бөліктері болып табылады.

Кімдер бәсекелес?

Егер сатып алушы Geely-ге назар аударса, меніңше, Preface-тың ДВС-мен ең ықтимал бәсекелесі - бағасы бойынша ұқсас Geely E8 электр көлігі. Оның 200 ат күшіне емес, 272 ат күшіне ие артқы приводты нұсқасы да кем тартымды емес. Гинетек 0-ден 100 км/сағ-қа дейінгі уақыттан тезірек. Клиренсі жоғары, көлемі үлкен.

Мобильдік диапазон шамамен бірдей, өйткені Preface-тің отын бак көлемі небәрі 49 л. Яғни, ДВС-мен көлік уәде етілген шығынмен 7,2 л/100 км шамамен 680 км жүре алады (E8-дің бұл көрсеткіші 665 км). Preface Flagship және E8 Luxury арасындағы бағалар арасындағы айырмашылық тек 5200 BYN ғана, бұл аса маңызды емес. Бірақ E8 болашаққа шақырады, ал Preface өткенде қалуды ұсынады.

Басқа қарсыластар, өкінішке орай, ескерілмейді. Олар не басқа бағаларда, не ресми емес арналар арқылы жеткізіледі.

Belgee-да жинақтау: қуаттар жеткілікті ме?

Бұл сұрақ оңай емес. Өндірісте 3 «меншік» модельдер (Belgee S50, Belgee X50, Belgee X70) және тағы 6 Geely (Coolray, New Atlas, Okavango, Tugella, Monjaro, Preface) бар, тіпті ірі тораптық жинақтау тәсілімен жиналса да, бұл міндет оңай емес.

Preface-ті жаппай жинау үшін қажетті өндірістік қуаттар керек. Әсіресе, 2025 жылға жоспарланған 1000 дананы сатуға қатысты. Belgee-де олар қайдан пайда болатынын тек болжауға болады. Мүмкін, жоғарыда аталған модельдердің бірі жойылады. Ең ықтимал кандидаты Tugella, бірақ бұл тек болжам.