2025 жылдың мамыр айындағы автомобиль нарығының жағдайы

2025 жылдың мамыр айында автомобиль нарығында ең табысты жұмыс істейтін компаниялардың алғашқы бестігіндегі күштер дәл сондай қалыпта қалды. Лидерлер өзгермей қалды – Lada, Haval, Chery, Geely және Changan. Тек өткен айдың қорытындыларына қатысты брендтердің нарықтағы үлесінде кішкене тербелістер байқалады.

Haval Chery-ге жақындай түсуде

«Автостат» аналитикалық агенттігі сарапшыларының мәліметтеріне сәйкес, «Оперативка» шарасы барысында жарияланғандай, отандық марка «қытайлықтарды» әзірге қуып жете алған жоқ. AППГ-мен салыстырғанда 36%-дық құлдырау мен 2025 жылдың сәуіріне қатысты 10%-дық төмендеуге қарамастан, Lada 28% нарық үлесін ұстап қалды. Оған ең жуық бренд Haval өткен көктемнің соңғы айының нәтижесі бойынша 1%-дық нарық үлесін жоғалтып, 12%-дан 11%-ға түсіп кетті. Бұл орайда, Haval мамыр айында өзекті топ-5 компанияның арасында ең үлкен «минус» көрсеткішін (-18%) көрсетті.

Басты бәсекелесі Chery-мен арадағы айырмашылық енді «Ресейдегі №1 иномарка» 800 автомобиль ғана (10,6 мың данаға қарсы 9,8 мың дана). Тек Chery-дің нарық үлесі 11%-ды өзгертпей, мамырда сәуірмен салыстырғанда 10%-ға (AППГ-ға -25%) төмендеді. Дегенмен, аталған санды тұтынушыларға жіберу брендке Geely-мен 3-орында көшу үшін «қауіпсіздік жастығын» қамтамасыз етті.

Бұл компания Chery сияқты суббрендерге бөліну жолына түсу нәтижесінде өткен айда 6,3 мың автомобиль сатты. Осылайша, 2025 жылдың сәуіріне қарағанда, алғашқы бестікте ең аз (-5%) төмендеу орын алды. Geely-дің 7%-дық нарық үлесін сақтау қаншалықты жүрекке жақын болғаны белгісіз, өйткені мамырда Changan жақын жетіп қалуда. Өткен жылдың мамырында ең кең модельдер қатарын ұсынған бренд 4,6 мың сатылыммен шектелсе, биыл 22%-дық өсімді көрсетіп, нәтижесінде 2025 жылдың мамырында 5,6 мың жаңа машина сатылды (нарық үлесі 5%-дан 6%-ға дейін өсті).

«Ай сайын» — «минус»

Жалпы алғанда, биылғы мамыр сарапшылардың үміттерін ақтамады, өйткені 100 мыңдық көрсеткішті жеңе алмады. 91,2 мың машина, бүкіл ел көлемінде сатылған, ақпан айындағыға қарағанда (78 мың дана) және наурыздағыға қарағанда (79,8 мың дана) жақсы, бірақ сәуірмен (102,1 мың дана) салыстырғанда айтарлықтай әлсіз. «Автостат» директоры Сергей Удаловтың айтуынша, биылғы мамыр AППГ-мен (-28%) және сәуірмен (-11%) салыстырғанда төмендеген, ал өткен айда «ай-сайын» көрсеткіші оң (+28%) болды.

«Автостат» директоры Сергей Целиков мамырдағы Jetour брендінің жетістігіне назар аударды. Көктемнің ортасында компания 3,2 мың жаңа машинаны сатқан болса, бір айдан кейін (жұмыс күндерінің аздығына қарамастан) 3,4 мың дана сатылды. Бұл өсім Jetour-дың нарық үлесіне оң әсер етті – 3%-дан 4%-ға артты. Бұл, әлі де болса, алғашқы ондықта 7-орында.

Belgee маркасына (үлесі де 4%) Jetour-ға 200 автомобиль жетпей қалды. Беларусь-қытай компаниясы мамыр айында сатылым қарқынын азайтып (-7%), бірақ рейтингте импозды 6-орнын ұстап қалды.

Changan мен Jetour-дан басқа, мамыр айындағы ТОП-15 тізімінде өткен аймен салыстырғанда сатылымды арттырған басқа компанияларды кездестіру мүмкін болмады. Тамаша, бірақ ең мықтылар тізімінен GAC шығып кетті. Оның орнына BMW бренді шықты, өнімдері, бәрімізге белгілі, параллель импорт арқылы жеткізіледі. «Неміс» тарапынан мамырда 1,1 мың машина сатылған, бұл 2024 жылдың мамырымен (+39%) салыстырғанда жоғары (нарық үлесі – 1%). Сергей Целиков мамырда «параллельді» немесе, оның сөздерінде, «альтернативті» автомобильдердің жеткізілуі өскенін атап өтті, бұл валюта курсының сравнительно жағымды көрінісімен байланысты болуы мүмкін.

Қытайдан импорт өсті

Қытай әлемдегі жетекші нарық болып отыр, мұнда автомобильдер жеткізіліп жатыр. «Автостат» деректері бойынша, 2025 жылдың мамырында оның үлесі 71,1% құрады (сәуірде – 65%). Елге барлығы 17,8 мың жаңа машина әкелінді (сәуірде – 33,8 мың дана). Қазақстанға 2,8%, Оңтүстік Кореяға – 7,2%, Беларусь Республикасына – 4,8%, Қырғызстанға 9,1% импорт түскен. Жапонияның нарық үлесі өте төмен болып қалуда, алайда сәуірмен салыстырғанда мамырда 0,7%-дан 1,3%-ға өскен. Импортта қайтадан Changan көшбасшы болды, модельдер тізімінде Changan Uni-S қайтадан басым болды.

2025 жылдың сәуірінің аяғында жаңа автомобильдің орташа бағасы 3,19 млн юаньды құрады, бұл өткен жылмен (+2%) және ағымдағы жылға сәуірмен (+2,7%) салыстырғанда жоғары.

Сергей Удаловтың айтуы бойынша, жаңа автомобильдер сатылымының қолайсыз көрсеткіштеріне автокредиттеудің қиындықтары теріс әсер етуде. Өткен айда ол 2024 жылдың ұқсас көрсеткішімен салыстырғанда 32%-ға көлемде және 38%-ға юаньда төмендеп кетті.