2024 жылдағы Қазақстан жолдарының жаңалықтары

2024 жыл Қазақстан жолдарының реконструкциясы мен жаңартылуы үшін маңызды кезең болды. Бастысы, ұзақ уақыт бойы созылған құрылыстар аяқталды. Күзде ұзындығы 768 км болатын Талдықорған – Өскемен тас жолының жөндеу жұмыстары толықтай тәмамдалды. Бұл жол оңтүстік астананы Шығыс Қазақстанмен байланыстырады. Жолшыларға 2014 жылы жолды жақсарту тапсырылған болатын, онымен 6.5 млрд теңге бөлініп, жоспар бірнеше рет өзгертілді. Соның арқасында жолшылар биыл тұтастай жолға жаңа асфальт төсеуді аяқтады.

Біз Алматыдан Алакөлге дейінгі бөлігін осы жазда жүріп өттік. Жол бұрынғысымен салыстырғанда өте жақсы болды. Енді демалысқа еш қиындықсыз аттануға болады.

6 желтоқсан күні «ҚазАвтоЖол» Қарағанды – Балқаш трассасының толығымен ашылғанын хабарлады. Жөндеу жұмыстары 2019 жылы басталып, мерзім бірнеше рет кейінге қалды. Жол дайын бола салысымен пайдалануға беріліп отырды.

Бұл жол төрт жолақты және бөлгіш қоршауы бар I-б техникалық категориясына сәйкес келетін жол болып табылады. Kolesa.kz редакциясы жұмыс барысын бақылап, жұмыс орнына бірнеше рет барып қайтты.

Сондай-ақ, Балқаштан Қонаевқа дейінгі жолдың ашылғаны туралы хабар түсті. Көлік вице-министрі Мақсат Қалиақпаровтың айтуынша, бұл жолды да жүріп өттік. Кейбір учаскелерінде асфальт өте жақсы төселген, бірақ бірнеше жерлерінде әлі де жөндеу қажет. Жылдың үш айында бірқатар жерлердің аяқталуы қиындық тудырады.

Батыс Қазақстанда Атырау – Астрахань және Ақтөбе – Қандыағаш трассалары ашылды. Бұл жобалардың біріншісі 2019, екіншісі 2021 жылы басталған. Сонымен қатар, оңтүстік Қазақстанда қыркүйек айында Шақпақ Баба асуында 840 метр ұзындыққа және 11 метр ені бар жаңа тоннель ашылды.

Тоннельдің құрылысы он жыл бойы жүргізілді және тек биыл күзде аяқталды.

Шығыста қазанда Қазақстандағы ең ұзын автомобиль көпірі ашылды. Бұл көпір Шу, Көкпекті, Марқакөл, Катонқарағай, Тарбағатай және Зайсан аудандарының арасын жалғайды. Жоба 2017 жылы басталып, құрылыс 2021 жылы қолға алынды. Осы көпірмен көктемде жүріп өтеміз, нақты жағдайын сол кезде көреміз.

Биыл жол сапасын жақсарту мақсатында шұңқырды жарты сағатта жөндеуге мүмкіндік беретін жаңа технологиялар да кеңінен қолданыла бастады. Біз мамандармен бірге трассаларға шығып, жұмыс барысын бақыладық. Жол шұңқырларының саны азайып, сапасы артатынына сенеміз.

2024 жылы жол саласы жақсарғанымен, шаруа аз емес. Мәжілісмен Нұртай Сабиляновтың айтуынша, Көлік министрлігінің есебі бойынша жергілікті маңызы бар жолдардың 87%-ы қанағаттанарлық жағдайда екен. 31 мың шақырымда асфальт-бетон төсемі бар, қалған 39 мың шақырымда қиыршық тас, ұсақ тас пен топырақ жол ретінде пайдаланылады. Осыған байланысты құрылысшылар үшін жұмыс әлі көп.