JAC JS6: Бәсекелестерінен артықшылықтары мен кемшіліктері

JAC JS6 Ресейде екі жылға жуық уақыт бойы сатылып жатыр және бүгінде бұл модель брендтегі жеңіл автомобильдер арасында екінші орынға ие. Алайда Geely, Chery, Haval немесе Changan сияқты танымал кроссоверлермен салыстырғанда, сатылымы әзірлеу төмен. Сонымен қатар, JS6 туралы шолуларда оны жиі мақтайды, ал шын мәнінде, автокөлік иелері: «Осы бағада оған бәсекелес жоқ!» - деп айтады.

JAC JS6 дегеніміз не және неге сатып алушылар оны танымал бәсекелестерінің орнына таңдайды? Осы сұрақта түсінік алу үшін «Қытайлық автомобильдер» кроссоверді ұзақ тестілеу үшін алып, шын автокөлік иелерімен сөйлесті, олар модельдің көптеген нюанстарын аша білді.

Changan мен FAW деңгейінде

JAC JS6 2022 жылдың соңында Ресей нарығына шықты, ал Қытайда ол бір жыл бұрын пайда болды. Сонымен қатар, онда кроссовердің атауы басқаша - Sehol QX. Бірақ сыртынан ол тек логотиптер мен эмблемаларымен ерекшеленеді.

JS6 көше қозғалысында назар аудартады, бірақ осы көшелерде мұндай машиналар жеткіліксіз. Сондықтан, модельдің сатылымы қалай жүріп жатқаны қызық болды. Білгілі болғандай, олар мүлде символикалық емес. «Автостат Инфо» мәліметтері бойынша, 2024 жылы JAC JS6-ның 2374 данасы сатылды. Бұл FAW Bestune B70 немесе Changan CS95 сияқты белгілермен сәйкес келеді.

Дизайн қазіргі заманғы «Джактардың» стилінде жасалған. Сізге ол ұнай ма, жоқ па, бұл талғам мәселесі, бірақ жасаушылар кроссоверді ерекше жасауға тырысты. Мысалы, елеулі бөлшектердің арасында дөңгелек доғарларының шетін ақтау немесе ерекше үлгімен светодиодты оптика бар. Автомобиліңізді ашқанда немесе жапқанда тіпті жарық анимациясы пайда болады.

Автокөліктің құлыптау кезінде шу шығатын сигналын өшіруге болады. Дегенмен, егер сіз жүргізуші жағынасын толық жаппасаңыз, шылықтар болмайды, бұл әдіс те бар. Бірақ сізде «қамқор» функциясын стандартты түрде өшіру мүмкіндігі болуы керек.

«Джактың» стандартты спойлерлерінің жетіспеушілігі байқалады. Сумен тазартқыштан шыққанда, тек екі шақырым жол жүруіңіз керек, ал бүйірлеріңіз толық жаман болады.

Диск мөлшері комплектация бойынша бірдей, біздің үлгімізде қысқы дөңгелектер (235/55 R18) орнатылды. Қытайда «Сехолдар» үлкен қара дискілер мен шиналармен 235/50 R19 жабдықталуы мүмкін. Жол тазалығы туралы қызықты факт бар. Қытай сайтында 185 мм болса, Ресей спецификациясында 160 мм.

Сүйіспеншіліктің алғашқы себептері

Егер көліктің сыртқы түрі әлі де сұрақтар туғызса, онда тиеу саласындағы кеңістікте ешқандай дау тумайды. JS6 танымал бәсекелестерінен көбірек мөлшерде. Ұзындық бойынша ол 4,6 метр, ал дөңгелек базасы (2720 мм) Chery Tiggo 8 Pro Max-тан 1 см асып кетеді.

Әрине, өндіруші жасаған 670 л — бұл нағыз жүк. Артқы қатардың спинкасы деңгейлі етіп жатылады.

Деңгейлі еден тек жүк жәшігінде тасымалданатын жүктерге ғана емес, сондай-ақ жолаушыларға да демалады - ортасында тоннель жоқ. Екінші қатардың артықшылықтары: бөлінген дефлекторлар, USB қорытпалары бар жұп коннекторлар және орталық жастықша.

Маңызды болар

Мен тест күндерінің соңында JS6 кроссоверінің шын иесімен күнде хат алмасып отырдым. Автокөлік үнемі жаңа сұрақтарды көтеріп, кейде оларды шешу бір адамға қиын болды. Бір сөзбен айтқанда, уақытты өткізесіз.

«Материалдық» компоненттің жағынан мұнда бәрі жайлы. Салонда көптеген жұмсақ материалдар, ал креслолардың ауқымы мен ұзындығы онша да кедергі болмайды.

Орталық тоннель жалпы алғанда сәтті құрастырылған. Төменде үлкен, жарықты ниша, разеткалар мен USB коннекторы бар. Бірақ қолмен режимді іске қосу үшін также рульдің лепесткін пайдалануға болады.

Енді екі аймаққа жеттік, олар ең көп сұрақ туғызады: климат-контроль мен мультимедиялық жүйе. Климаттан бастайық. Бұл екі аймақты, орталық тоннельдің сәнді түсі мен стилі бар реттейтін бөлімі. Дегенмен, мұнда барлық түймелер сенсорлық, соның ішінде «апаттық» түймесі.

Климаттың қысқы уақытта жұмысы — бұл қызықты тест. Автономды режимде аяқтарыңыз тым қызып кетуі мүмкін, ал бетіңізге салқын ауа үрлеп тұруы мүмкін.

Экрандардың өзіндік жасақтамасын заманауи құрамы: 12,3 дюймді екі дисплейі бар panель. Алайда, графика осында ескірген. Рульде жұлдызшамен үш тақырып арасындағы ауысу жасауға болады.

Дөңгелекті бұрмалауды тікбұрышты ойықтармен, олар ең классикалық, егер жарқын сары графика болмаса.

Мультимедиялық жүйесінің жұмысына қосымша сұрақтар бар. Интерфейс қарапайым және ескірген, дірілдер кейде бірінші рет жұмыс істемейді.

Көрініс камераларының сапасы орташа, жол траекторияларын және фиксирленген көзқарастармен 3D режимі бар.