Автокөліктерге кәдімгі түймелер қайта оралады

Автокөлік өндірушілері бірнеше жыл бойы салондағы кәдімгі түймелерді сенсорлық экрандарға ауыстырғаннан кейін бұрынғы шешімге қайта орала бастады. Қытай негізгі функцияларға арналған физикалық басқару тетіктерін міндеттеуді жоспарлап отыр, ал Audi алдағы екі жылда экраны көп қазіргі интерьер тұжырымдамасынан бас тартатынын мәлімдеді.

Қытайдың Өнеркәсіп және ақпараттық технологиялар министрлігі әзірлеген міндетті ұлттық стандарт жобасы автокөліктегі негізгі функцияларды тек экран арқылы басқаруға шектеу қоюды көздейді. Құжаттың жоспарланған күшіне ену мерзімі 2027 жылғы 1 шілде деп көрсетілген, алайда қазір ол әлі қаралу сатысында тұр.

Негізгі функциялар физикалық тетікпен басқарылуы тиіс

Ұсынылған талаптарға сәйкес, жүргізуші қозғалыс кезінде жиі немесе шұғыл пайдаланатын функциялардың тұрақты физикалық басқару тетігі болуы керек. Олардың қатарына бұрылыс көрсеткіштері, апаттық жарық, дыбыс сигналы, терезе тазалағыш, әйнекті буланудан тазарту және терезелерді көтеріп-түсіру кіреді.

Сондай-ақ беріліс режимдерін таңдау, жүргізушіге көмектесетін жүйелерді іске қосу және төтенше қоңырау функциясы тек сенсорлық мәзірдің ішінде қалмауы тиіс. Яғни экран істемей қалса немесе жүргізуші мәзірді бірден таба алмаса, маңызды функцияларды жеке тетік арқылы басқару мүмкіндігі сақталуы керек.

Қытайдың мемлекеттік ақпарат құралдары жаңа талаптың басты мақсаты жүргізушінің назарын жолдан аз аудару екенін хабарлады. Физикалық түйменің орны өзгермейді, оны қолмен сезуге және экранға қарамай басуға болады.

Құжатта ұсынылған барлық талап 2027 жылғы 1 шілдеден бастап бірден бүкіл көлікке қолданылмауы мүмкін. Жаңа үлгілер мен бұрын мақұлданған модельдер үшін бөлек өтпелі кезең қарастырылған.

Audi қазіргі интерьерінен бас тартпақ

Қытайдағы ықтимал өзгерістермен қатар немістің Audi компаниясы да салон дизайнына қатысты бағытын қайта қарап жатыр. Компанияның техникалық директоры Роувен Мор GoAuto басылымына Audi алдағы 24 ай ішінде қазіргі экраны көп интерьер тұжырымдамасынан біртіндеп бас тартатынын айтты.

Жаңа салондарда дисплейлер сақталады, бірақ олардың көлемі мен орналасуына көбірек мән беріледі. Жиі қолданылатын функцияларға арналған түймелер, айналмалы реттегіштер және басқа да физикалық тетіктер қайта оралады.

Audi сонымен бірге салондағы материалдардың сапасын арттырмақ. Металға ұқсайтын пластиктің орнына шынайы металл, сапалы қаптама және басқан кезде анық сезілетін фирмалық механикалық тетіктер қолданылуы тиіс.

Егер материал металл сияқты көрінсе, ол шын мәнінде металл болуы керек. Audi ДНҚ-сында физикалық элементтер, түймелер мен айналмалы тетіктер бар.

Компания басшылығы экранға негізделген интерьерлер барлық сатып алушыға бірдей ұнамағанын мойындап отыр. Әсіресе Еуропа мен Солтүстік Америкадағы жүргізушілер дәстүрлі әрі түсінікті басқару жүйесін жиі таңдайды.

Үлкен экран неге қолайсыз болып шықты

Автокөлік компаниялары экрандарды қолдану арқылы салонды заманауи етіп көрсетіп қана қоймай, өндіріс шығынын да азайта алды. Бір дисплей бірнеше ондаған жеке түйме мен сымның орнын басады, ал жаңа функцияларды бағдарламалық жаңарту арқылы қосуға болады.

Бірақ мұндай шешімнің кемшілігі қозғалыс кезінде байқалады. Дыбысты азайту, ауа температурасын өзгерту немесе терезе тазалағышты қосу үшін жүргізуші экранға қарап, қажетті мәзірді іздеуге мәжбүр болуы мүмкін.

Еуропада да бұл мәселеге назар аударылып отыр. Euro NCAP қауіпсіздік бағалау жүйесінде бұрылыс көрсеткіші, апаттық жарық, дыбыс сигналы, терезе тазалағыш және SOS функциясына арналған физикалық тетіктердің болуы ескеріледі. Мұндай тетіктері жоқ көліктерге ең жоғары қауіпсіздік бағасын алу қиындайды.

Бұл Еуропада сенсорлық экрандарға заңмен толық тыйым салынды дегенді білдірмейді. Euro NCAP мемлекеттік реттеуші емес, тәуелсіз қауіпсіздік рейтингін беретін ұйым. Дегенмен жоғары баға өндірушілер мен сатып алушылар үшін маңызды болғандықтан, оның талаптары көлік дизайнына әсер етеді.

Өзгеріс Қазақстанға да әсер етуі мүмкін

Қытайда сатылатын көліктерге қойылатын талаптар кейін басқа нарықтарға арналған модельдердің дизайнына да ықпал етуі ықтимал. Өндірушілер әр елге мүлде бөлек салон жасағаннан гөрі, бір платформаны бірнеше нарыққа бейімдеуді жиі таңдайды.

Сондықтан Қазақстанға жеткізілетін жаңа қытайлық көліктерде де бұрылыс көрсеткіші, климаттық жүйе, терезе тазалағыш және беріліс қорабына арналған кәдімгі тетіктер көбейе бастауы мүмкін.

Экрандар автокөліктен толық жоғалмайды. Өндірушілер навигацияны, мультимедианы және сирек қолданылатын баптауларды дисплейде қалдырып, қозғалыс кезінде қажетті функцияларды физикалық түймелерге қайта шығаруды жоспарлап отыр.