Алматыда BRT бұзылып жатыр: Райымбекте SkyTrain не үшін керек

Алматыда Райымбек даңғылының бір бөлігінде бұрын орнатылған BRT элементтері алынып жатыр. Қала билігі бұл шешімді сол бағытта SkyTrain жобасын пысықтау жоспарымен байланыстырады, деп Tengrinews.kz жазды.

Әңгіме бос жатқан аумақ туралы емес. Алматы қалалық жол инфрақұрылымын дамыту басқармасының мәліметінше, Райымбек даңғылында, Өтеген батыр көшесінен Емцов көшесіне дейінгі аралықта BRT-дің орнатылып қойған элементтері демонтаждалады.

Басқарма мұны бюджет қаражатын тиімді пайдалану қажеттігімен түсіндірген. Себебі осы даңғыл бойымен болашақта SkyTrain жобасын іске асыру қарастырылып отыр.

Райымбектегі BRT толық жоғала ма

Қала билігі Райымбек даңғылындағы автобусқа арналған жолақтардан толық бас тартпайтынын айтып отыр. Қазір оларды даңғылдың бүкіл ұзындығы бойынша жолдың шеткі бөлігіне көшіру нұсқасы қарастырылуда.

Яғни, негізгі өзгеріс BRT-дің бұрынғы орналасуына қатысты. Ал қоғамдық көлікке басымдық беру идеясы қала жоспарынан шыққан жоқ.

Бұл жерде тұрғындар үшін ең маңызды сұрақ қарапайым: жол қайта қазыла ма, көлік қозғалысы қанша уақыт қиындайды және бұрын салынған инфрақұрылымға жұмсалған ақша не болады. Әзірге бұл сұрақтардың бәріне толық жауап жоқ, өйткені SkyTrain жобасы әлі соңғы бекітілген кезеңге өткен жоқ.

SkyTrain қандай бағытпен жүруі мүмкін

Алдын ала жоспар бойынша Алматыда SkyTrain-ның екі желісі қарастырылып жатыр. Олардың жалпы ұзындығы 42 шақырым болуы мүмкін. Жүйеде 20 станция салу жоспарланған. Орташа қозғалыс жылдамдығы сағатына 35 шақырым деп көрсетілген.

• Бірінші желі ұзындығы 29 шақырым болады деп жоспарланған. Ол «Барлық» көлік-ауыстыру торабынан басталып, Райымбек даңғылы, Саин көшесі, Әл-Фараби даңғылы және Шығыс айналма жолы арқылы «Шығыс қақпасы» торабына дейін баруы мүмкін.
• Екінші желі 13 шақырымға созылып, Саин көшесінен «Шығыс қақпасы» торабына дейін Райымбек даңғылы бойымен өтуі ықтимал.

SkyTrain деп отырғаны, жол үстімен эстакада арқылы жүретін рельсті көлік жүйесі. Оның басты артықшылығы: пойыз көлік кептелісіне, бағдаршамға және жолдағы апаттарға тәуелді болмайды.

Жоба әлі нақты бекітілген жоқ

SkyTrain туралы айтылғанымен, жобаның негізгі құжаттары әлі дайын емес. Қалада алдымен техникалық-экономикалық негіздеме әзірленуі керек. Сол құжатсыз нақты маршрутты, құнын, қаржыландыру көзін және іске қосу мерзімін айту мүмкін емес.

Қазіргі есеп бойынша жүйені салуға 36 ай қажет болуы мүмкін. Бірақ бұл құрылыс дәл қазір басталады деген сөз емес. Әзірге қалада тек бағыттар мен алдын ала параметрлер талқыланып жатыр.

Депоны Алматы облысы Қарасай ауданындағы Абай ауылында, «Барлық» торабына жақын жерде салу нұсқасы қарастырылған.

Бұл идея қайдан шықты

SkyTrain тақырыбы Алматы үшін жеке бастама ғана емес, алматылық агломерацияның көлік мәселесімен байланысты. Маусым айында Президент Қасым-Жомарт Тоқаев Алматы мен Алматы облысының әкімдеріне, сондай-ақ «Самұрық-Қазына» қорына 1 тамызға дейін Алматы шекарасынан шығыс және батыс бағыттарға SkyTrain желілерін салу жобасын пысықтауды тапсырды.

Ақорда жариялаған мәліметте Алматыға облыстан күн сайын шамамен 400 мың автомобиль кіретіні айтылды. Сондықтан жылдам қоғамдық көлік тек қала ішіндегі жоба емес, Алматы мен облыс арасындағы күнделікті қозғалысқа да қатысты мәселе.

Алматылықтар үшін негізгі сұрақ

Егер SkyTrain шынымен ыңғайлы аялдамалармен, метро, автобус және көлік-ауыстыру тораптарымен байланыстырылса, ол Райымбек, Саин, Әл-Фараби сияқты жүктемесі жоғары бағыттарда уақыт үнемдеуі мүмкін.

Бірақ жобаға қатысты күмән де аз емес. Алматыда BRT, LRT және басқа көлік бастамалары талай рет талқыланды. Сондықтан тұрғындар үшін әдемі атаудан бұрын нақты есеп, құрылыс кестесі, қаржы көзі және қолданыстағы жол қозғалысына әсері маңызды.

Әзірге ең нақтысы мынау: Райымбек даңғылындағы BRT элементтері алынып жатыр, SkyTrain жобасы пысықталуда, бірақ оның нақты құны мен іске қосылатын уақыты әлі жарияланған жоқ.