Алматы орталығына ауыр жүк көліктері күндіз кіре алмауы мүмкін

Алматыда бір оське түсетін жүктемесі 8 тоннадан асатын ауыр жүк көліктеріне күндіз қаланың орталық бөлігіне еркін кіруге шектеу қойылуы мүмкін. Жоба 30 маусымда Бас жоспарды түзетуге арналған стратегиялық экологиялық бағалау бойынша қоғамдық тыңдауда талқыланды, бұл қаладағы ауа сапасы, шу және жолдағы жүктеме мәселесімен байланысты.

Шектеу туралы Vlast.kz жазды. Алматының Өңірлік коммуникациялар қызметі жариялаған ресми ақпаратта қаладағы шығарындылардың 60,6 пайызы автокөлікке тиесілі екені айтылған.

Қай аумақта шектеу болуы мүмкін

Жоба мақұлданса, ауыр жүк көліктерінің қозғалысы Саин көшесі, Рысқұлов даңғылы, Шығыс айналма жолы және Әл-Фараби даңғылы арасындағы аумақта шектеледі.

Шектеу күндізгі уақытта, яғни 7:00-ден 22:00-ге дейін қолданылуы мүмкін. Бұл қалаға барлық жүк көлігін кіргізбеу деген сөз емес. Әңгіме бір оське түсетін жүктемесі 8 тоннадан асатын ауыр техника туралы болып отыр.

Арнайы қызметтердің, коммуналдық мекемелердің және үздіксіз технологиялық процестерді қамтамасыз ететін көліктердің қозғалысына ерекшелік қарастырылуы мүмкін.

Неге мұндай ұсыныс жасалды

Алматыда көлік саны көп, ал ауыр жүк көліктері жолға, шу деңгейіне және ауа сапасына қосымша салмақ түсіреді. Ресми мәлімет бойынша, 2025 жылғы наурыздағы жағдаймен қалада 650 017 автокөлік тіркелген. Бұған қоса, Алматыға күн сайын өзге өңірлерден шамамен 250 мың көлік кіреді.

Автокөліктен шығатын ластаушы заттардың көлемі жылына 116,5 мың тоннаға жетеді. Мамандардың айтуынша, көлік секторы қаладағы экологиялық реттеудің негізгі бағыттарының бірі болып отыр.

Экологиялық бақылау кезінде көліктердің көміртек оксиді мен түтін шығару көрсеткіштері де тексерілген. РСК мәліметінше, 227 538 тексеріс жүргізіліп, 24 793 жағдайда нормативтен асып кету анықталған.

Транзит қайда бағытталуы мүмкін

Қала билігінің негізгі мақсаты ауыр транзитті орталық көшелерден шығарып, қозғалысты уақыт пен бағыт бойынша қайта бөлу. Мұндай жағдайда Алматыны айналып өтетін жолдардың, соның ішінде БАКАД бағытының рөлі арта түсуі мүмкін.

Бұл тұрғындар үшін күндіз орталық көшелерде ауыр техниканың азаюын білдіруі ықтимал. Ал бизнес пен тасымалдаушылар үшін басты мәселе жеткізу кестесін, қоймаға кіру уақытын және айналма бағыттарды қайта жоспарлау болады.

Әзірге бұл қабылданған соңғы шешім емес. Жоба бекітілсе, жаңа тәртіп нақты қандай күннен бастап күшіне енетіні бөлек хабарлануы тиіс.